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刚刚!杭绍台铁路天台段首孔箱梁架设成功 实现全线“第一架”
2019-10-30 12:07:58
[摘要] 22时许,杭绍台铁路天台段首孔箱梁架设成功,实现全线“第一架”。杭绍台铁路天台段首孔箱梁架设成功天台制梁场鸟瞰图据了解,天台制梁场于2019年2月底启动建设,占地125亩,承担了天台段319孔简支箱梁

18时58分,吊梁机开始在屋顶制梁场吊梁。一根横梁的净重是790吨。

9月28日18时58分,提梁机将梁箱吊至运梁车,运梁车慢慢将梁箱拉出制梁场。

运梁车到达汤佳s62特大桥第一桥台路基,开始给梁并同步输出梁。

“开始落下光束!”按照命令,架桥机进行落梁对准和向后落梁的测量。最后,特殊操作人员将轴承安装到桥墩上。

22时左右,杭邵铁路顶段第一箱梁成功架设,实现了全线“第一架”。

杭邵铁路天台段首孔箱梁架设成功

屋顶梁场鸟瞰图

据了解,屋顶制梁场将于2019年2月底开工建设,占地125亩,承担屋顶部分预制319根简支箱梁的任务。第一个箱梁将于6月5日浇筑,所有箱梁预制任务预计将于2020年4月完成。

杭邵铁路

杭邵铁路是全国首批ppp示范项目之一。铁路从杭州东站出发,经过绍兴北站、东莞站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站和温岭站,共有9个车站,总长269公里。其中,新建干线北接杭甬高速铁路,从绍兴北站引出,全长224公里。线路目标速度为350公里/小时,项目总投资约448.9亿元。

2016年12月23日,省政府在杭邵铁路(天台九龙山隧道)首段举行开工仪式,标志着杭邵铁路正式开工建设。杭邵铁路定于2021年竣工通车,这将是对中国共产党成立100周年的纪念。天台到杭州仅需40多分钟。

杭邵铁路天台段全长33公里,起点为白河镇九龙山,终点为三河镇笔架山。整条线从西北向东南延伸。铁路征地涉及白河、石峰、伏羲、三和和洪州共5个镇(街道)、40个行政村和1332亩土地。3056墓的迁址;拆除279户、887栋房屋和78,000平方米。

天台县共有1个高速火车站、14座桥梁、12条隧道和17段路基(已基本开工)。桥梁和隧道全长30.4公里,占92%。天台片区项目总投资约50亿元,天台县出资2.72亿元,占泰州市总资本的21.6%。

天台分段建设快速推进

跨越石峰溪的天台大桥

杭邵铁路天台段分为两个标段:ⅷ标段由中铁隧道集团负责。施工将于2016年12月23日开始,预计于2020年12月30日完成。现在,总项目的60%已经完成。第四次投标由中铁一局负责。2018年5月18日全线同期标段首次开工。预计将于2020年11月30日完成。现在,63%的工作已经完成。天台段所有工程进展顺利,工程进度处于全线前列。

九龙山隧道鸟瞰图

天台站路基

王和楼村桥

据估计,到2019年底,除天台站、九龙山隧道和笔架山隧道外,其他桥梁和路基工程将基本完成,共完成70%。

高速铁路板块展望

2018年3月至2019年4月,天台县杭邵太铁路建设指挥部组织研究小组专程前往金华、宁海、宜兴、景德镇、淮安、千岛湖、建德等地考察站房规划、站广场规划、高铁新区规划。借鉴各地站房和高铁街区的建设经验,天台站房的设计和车站广场周边的功能布局和交通组织不断完善和优化。

2019年4月17日,在北京举行的新建杭邵台站房初步设计审查会议上,天台站房设计方案得到铁路公司专家的高度肯定,并得到沿线其他设计单位及县市同志的一致好评。

天台站正视图

2019年8月,天台县杭邵台火车站广场及交通枢纽概念设计方案通过省交通规划设计院专家评审。9月,车站广场开始招标施工图。

天台县正在推进高铁整体“多管制一体化”。目前,支持站前地区的三条主干道(站前大道、九龙大道和合和西路)已完成设计招标,高铁板块搬迁基本完成。

2019年底,车站广场、交通枢纽和高铁板块三条主干道的建设将与屋顶高铁站同时开工。屋顶人的“高铁梦”越来越近了!

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